Richard 메가 슬롯 '43.

2017 년 2 월 23 일


1970 년 메가 슬롯는 바람에 사용되는 모델

그의 초 임계 날개 혁신의 터널 테스트.

척 예거의 역사 제작 1947 비행으로 시작하여 로켓 구동 벨 X-1에서 시작하여 척력 강도로 최초의 트랜스닉 비행으로 이어졌습니다. 그러나 사운드보다 빠르게 비행하는 제트 항공기의 경우 충격파와 전원을 찍는 드래그를 경험 한 제트 항공기의 경우 훨씬 더 어려웠습니다.

그 문제를 해결하고 초음속 비행을 실용적인 현실로 만든 사람은 최근 Aviation의 가장 큰 영예 중 하나를 받았습니다. Richard 메가 슬롯 '4388 세에 2009 년에 사망 한 51019_51240 |는 10 월에 항공 명예의 전당에 사후에 사망하여 Wright Brothers, Amelia Earhart, Neil Armstrong 및 WPI의 Robert Goddard '08과 같은 조명에 합류했습니다.

우스터에서 십대 시절을 보냈던 일리노이 출신 인 메가 슬롯는 WPI에서 기계 공학 학위를 받았으며 항공 자문위원회 (현재 NASA)가 운영하는 Langley Research Center에서 일자리를 얻었습니다. 그곳에서 그는 직관적 인 공기 흐름과 항공의 감각으로 유명해졌습니다.

메가 슬롯는 Langley의 Transonic 풍동에서 모델을 관찰하는 데 시간을 보냈습니다. 이 관찰은 훌륭한 통찰력과 독창적 인 솔루션으로 이어졌으며,이 솔루션은 초음속 항공기 설계의 기본 원칙으로 남아 있습니다. 지역 규칙이라고 불리는 것은 고속으로 드래그는 비행기의 총 단면적 (본질적으로 동체의 두께)의 함수라고합니다. 동체로부터의 예측은 비행기의 단면을 증가시키기 때문에 날개와 꼬리 어셈블리가 부착 된 동체를 좁히면 드래그가 줄어 듭니다.

아이디어는 델타 윙 제트 전투기 인 Convair YF-102에서 처음 테스트되었습니다. 비행기가 길어지고 현재 유명한 "코크스 버틀"동체를 감안할 때; 테스트 파일럿의 말에 따르면, 재 설계된 평면은 "사운드 장벽을 지나서 계속 진행되고 계속 진행되었습니다." (이 지역 규칙을 개발하는 데 사용되는 Wind-Tunnel 모델 메가 슬롯는 Smithsonian의 National Air and Space Museum의 컬렉션에 있습니다.)

나중에 NASA 경력에서 메가 슬롯은 그의 우수한 직관을 쳐서 항공 설계에 대한 다른 두 가지 획기적인 기여를 만들었습니다. 초 임계 날개, 고속에서 드래그의 발병을 지연시키고 날개가 올라가고 드래그 유도 vortices를 줄입니다. 둘 다 널리 채택되어 군사 및 상업 항공의 상당한 연료 절약을 초래했습니다.

그의 사망 당시 NASA는 메가 슬롯을“20 세기 후반의 가장 중요한 공기 역학적 기여자”로 기억했습니다. 메가 슬롯의 항공 명예의 전당 지명은 Langley 감독 Lesa Roe, Apollo 8 우주 비행사 Bill Anders 및 Neil Armstrong이 승인했습니다. 암스트롱의 전기 작가 인 Jim Hansen은 메가 슬롯이라고 불렀습니다.

메가 슬롯의 명예의 전당 유도는 저명한 명예의 긴 목록에서 가장 최근의 목록이었습니다. 여기에는 Aviation의 가장 저명한 상인 Collier Trophy가 포함됩니다. 국립 과학 메달; 발명가 명예의 전당으로의 유도; 그리고 N.C. Kitty Hawk에있는 Wright Brothers National Memorial Visitor 's Center에서 Paul E. Garber First Flight Shrine에 유도 된 WPI WPI는 메가 슬롯 대통령 메달 (2003)과 공학 분야의 명예 박사 (1956).

메가 슬롯는 그의 알마 교인에게 Collier Trophy를 포함한 논문과 상을 수집했습니다. Gordon Library의 New Innovators Exhibit의 시상식을 볼 수 있습니다. Gordon Library에서 Goddard의 경력과 다른 주목할만한 WPI 동문의 유물과 함께 앉아 있습니다..

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