Worcester, Mass.- Richard T. Whitcomb '43은 영역 규칙이 초음속 비행을 실용적으로 만들었고 다른 혁신으로 인해 군사 및 상업용 항공기가 더 빠르고 효율적으로 비행 할 수있게 해주 었으며, Wright Brothers Visitor 's Center에서 Paul E. Garber First First First First First First First First First Shrine에 합류하여 N.C., N.C., N.C.
NASA에 따르면, 첫 번째 비행 협회에는 이제 Orville과 Wilbur Wright, Charles Lindbergh, Amelia Earhart, John Glenn, Neil Armstrong 및 기타 항공 비전과 함께 Whitcomb의 초상화가 포함되어 있습니다. 초상화 갤러리는 비행 과학 기술에 가장 큰 기여를 한 남성과 여성을 인정합니다.
"Dick Whitcomb의 지적 지문은 오늘날 거의 모든 상업용 항공기에 있습니다"라고 Washington의 Smithsonian Institution의 항공 역사가는 뉴스 릴리스에서 말했습니다..
1921 년 일리노이 주 에반 스턴에서 태어난 Whitcomb은 10 대를 우스터에서 보냈습니다. 그는 크레이지 슬롯에 다니기 위해 장학금을 받았으며 기계 공학을 공부하고 학교의“에어로 옵션”을 활용했습니다..
그의 선임 프로젝트를 위해, 그는 당시의 중요한 혁신 인 통제 된 폭탄을 개발하기 위해 노력했습니다. 졸업 후, 그는 버지니아 주 햄프 턴에있는 항공 자문위원회 (NACA) Langley Research Center (1958 년에 새로 만든 NASA의 일부가되었다)에 합류했습니다. 그의 첫 번째 임무는 이미 테스트 단계로 진행된 통제 된 폭탄이었습니다. "그래서 나는 퍼져있다"고 말했다.변환, 크레이지 슬롯 잡지. "하지만 적어도 나는 옳은 일을하고 있었는데 단지 대학 아이였습니다!"
1951 년에 그는 비행기가 왜 기존의 이론보다 더 많은 드래그를 경험했는지 알기 시작했다 (소리보다 빠른). 그는 Langley의 Transonic 풍동에서 일련의 테스트를 수행했습니다. 그는 그 테스트에서 사진을 수수께끼로 만하면서 고속 항공기가 설계된 방식을 근본적으로 바꿀 획기적인 혁신을 만들었습니다. 그의 발견은 그의 지역 규칙의 공식화로 이어졌으며, 이는 고속에서의 드래그는 비행기의 총 단면적 (본질적으로 동체의 두께)의 기능이라고한다. 동체로부터의 예측은 비행기의 단면을 증가시키기 때문에 날개와 꼬리 어셈블리가 부착 된 동체를 좁히면 드래그가 줄어 듭니다.
그는 꼬인 웨이스트 디자인으로 모델을 테스트했으며 그가 예측 한대로 정확하게 작동한다는 것을 발견했습니다. 이 모델은 이제 Smithsonian의 National Air and Space Museum에 있습니다. 이 아이디어는 실제 비행기에서 처음으로 처음으로 테스트되었습니다. Transonic 속도로 잘 수행되지 않은 새로운 델타 윙 제트 전투기 인 Convair YF-102. 비행기가 길어지고 현재 유명한 "코크스 버틀"동체를 감안할 때; 테스트 파일럿의 말에 따르면, 재 설계된 평면은 "사운드 장벽을 지나서 계속 진행되고 계속 진행되었습니다."
이 지역 규칙은 1950 년대부터 설계된 거의 모든 초음속 항공기에 적용되었습니다. 1954 년 에이 업적은 올해의 가장 중요한 항공 발전을 위해 매년 주어진 유명한 콜리어 트로피를 휘젓는 Whitcomb을 얻었습니다.
Whitcomb는 또한 둔화 된 선단, 평평한 상단 및 아래쪽으로 곡선을 굽는 트레일 링 가장자리를 갖는 초 임계 날개를 개발했습니다. 고속으로 날개의 상단 부분에 나타나는 충격파의 시작을 지연시킴으로써 디자인을 통해 군용 항공기와 상업용 제트 라이너는 더 빠르고 효율적으로 비행 할 수 있습니다. 또 다른 Whitcomb 발명 인 Winglets는 날개 끝에서 각도로 연장되는 에어 포일입니다. 드래그 및 감소를 유발할 수있는 윙팁 소용돌이를 줄임으로써 연료 효율이 높아집니다. 오늘날 많은 항공사와 개인 제트기 스포츠 윙렛.
"첫 번째 비행 협회는 문자 그대로 비행기의 모양을 바꾸고 그 과정에서 비행 역사의 과정을 변경 한 사람 인 Richard Whitcomb을 기리하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다."
1980 년 NASA Langley에서 은퇴 한 Whitcomb는 공군 탁월한 서비스 메달, NACA Distinguished Service Medal, NASA 과학적 업적 메달 및 National Medal of Medal도 받았다. 그는 2003 년에 Nationl Inventors 명예의 전당에 소개되었습니다. 크레이지 슬롯는 1956 년 Whitcomb에서 엔지니어링 분야의 명예 박사 학위를 수여했습니다. 2003 년에는 100 주년을 기념하는 대학의 축하 행사의 일환으로 크레이지 슬롯 대통령 메달을 수여했습니다..
- 읽기Richard Whitcomb의 프로필크레이지 슬롯 잡지의 변환.
- Whitcomb 의이 지역 규칙 발견에 대해 자세히 알아보십시오1990 기사FromSmithsonian Air & Space잡지.
- Whitcomb의 1956 크레이지 슬롯에 대한 인용 읽기명예 학위및 그의 2003 크레이지 슬롯대통령 메달.
