WPI (슬롯 사이트) 교수는 National Laboratories 및 Global Auto Parts 공급 업체와의 협력을 통해 소금 스프레이를 포함하여 가벼운 금속 합금 사이의 관절을 더 강화할 수있는 새로운 유형의 용접을 테스트하고, 미래의 차세대 자동차 조절에 사용되는 미래의 신뢰할 수있는 금속 자동차 관절을 이끌어냅니다.
Adam Powell, 기계 공학 부교수는 에너지 에너지 효율 및 재생 가능 에너지 국에서 3 년간 150 만 달러의 보조금을 받았습니다차량 기술 사무소슬롯 머신 용. 수석 기관으로서 WPI는 750,000 달러를 받고 다른 두 그룹 -Oak Ridge National Laboratory (ornl) 및태평양 북서부 국립 실험실(PNNL) - 나머지 부분을 분할 할 것입니다.Magna International프로젝트에 현물 시간과 자료를 제공합니다.
Powell은 자동차 산업이 자동차의 수명을 유지하면서 자동차와 트럭의 무게를 줄이려고 노력하고 있다고 말했다. 그는 그렇게하는 방법 중 하나는 알루미늄 및 마그네슘 합금과 같은 고급 경량 재료를 사용하는 것이라고 말했다. 슬롯 머신원들은 마찰 교반 용접으로 알려진 새로운 유형의 용접이 알루미늄-마그네슘 합금 조인트의 부식을 감소시키는 지 확인하기 위해 테스트하고 있습니다. 현재, 다른 금속 사이의 직접 접촉과 관련된 모든 관절은 갈바니 부식으로 고통받는 경향이 있습니다.
“우리는 부식 이이 새로운 유형의 용접에 문제가 훨씬 적다는 것을 보여 주려고 노력하고 있습니다.”라고 프로젝트의 주요 수사관 인 Powell은 말했습니다. "우리는이 과정이 많은 약속을 지니고 있으며 자동차의 수명을 줄이지 않고 자동차의 에너지 사용에 큰 영향을 줄 수 있다고 생각합니다."
슬롯 머신 계획에 따라, 글로벌 이동성 기술 회사이자 경량 차량 구조의 리더 인 Magna는 재료를 용접하는 PNNL에 알루미늄 및 마그네슘 금속을 제공합니다. 그런 다음 PNNL은 용접 부품을 WPI로 선적하여 부식 및 기계 테스트를 수행합니다. 그런 다음 WPI는 테스트 된 샘플의 많은 부분을 ORNL로 보냅니다.이 샘플은 용접에 대한 고급 분석을 감독합니다.
컴퓨터 시뮬레이션은 WPI에서 진행되며 Powell은“부식과 기계적 골절이 어떻게 작동하는지 이해하려고 노력합니다.”.
